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雷克薩斯es優惠多少(雷克薩斯es優惠多少錢貼吧)

導語:2022年,隨著新能源汽車的大力發展,合資品牌包括頭部的日系品牌,也感受到瞭生存壓力的增大,紛紛以降價來維持銷量。此前我們寫過豐田凱美瑞的降價,今天再來說說豐田高端品牌車型——雷克薩斯ES,也降價。

雷克薩斯ES是可以說是雷克薩斯的銷量頭牌和擔當,也是雷克薩斯能夠和一線豪華品牌在30-40萬這一細分市場抗衡的唯一車型。雷克薩斯ES毫無疑問是雷克薩斯手中一塊王牌,回顧還不算遙遠的1-2年前,雷克薩斯ES在市場可謂是叱吒風雲,從加價到排隊提車,其目標消費者依然是趨之若鶩。

雷克薩斯ES厲害之處在什麼地方?其一,它是豐田的高端品牌雷克薩斯的車型,傳承著豐田一些優秀的品質,皮實耐用,經濟省心——當然,這放在好幾年前的確是不錯的吸引力和競爭力,但在今天優勢不再明顯。

其二,高端品牌之下,ES在設計用料等方面,比同平臺的凱美瑞是要高端豪華不少——但同平臺三大件相同的情況下,卻貴瞭10多萬,這可能就是追求高端的代價。

其三,雷克薩斯目前依然堅持全系進口銷售,並且有著“工匠制造”精神加持,也的確俘獲瞭一些消費者——實際上,就質量而言,暫且不說日本美國加拿大工廠,未來第三個海外工廠印度的制造水準能不能比中國更好,還得打個問號。

雷克薩斯ES也存在一些短板。比如,12.88s的公路閃電,這應該是ES200最聞名的一個梗,一臺30多萬的車,配上2.0L發動機,零百加速不及10萬的卡羅拉,實在有些說不過去。

又比如,內飾缺少科技感,首先車機系統對比起目前主流的車機來說明顯落後,而在今年才配置上Carplay之後算是彌補瞭一些不足回來。

當然,要說雷克薩斯ES生存壓力增大,更多的一個原因,還是在於新能源新勢力的崛起,以比亞迪,特斯拉,蔚來,理想等為代表,更強的配置,更豐富的科技氛圍,更好的使用體驗,更高的性價比等,也的確搶占到瞭雷克薩斯ES的市場份額。因此也就是說,越來越多強大的競品,才是雷克薩斯ES要面對的最棘手的難題。

目前雷克薩斯ES選擇用降價來維持銷量。據查詢,目前雷克薩斯ES擁有2萬左右的優惠幅度。要知道,雷克薩斯ES早前還是加價2萬還一車難求的主兒,如今卻反倒提供2萬的優惠,這一加一減,不難看出ES及整個雷克薩斯面對目前國內市場是有些尷尬和無奈的。

來看銷量數據,2021年10月-2022年10月份,雷克薩斯ES銷量為97406輛,同比下降21.37%。


阿川評車

不可否認,過去日系品牌如豐田,雷克薩斯的日子過得不錯,自然而然地就出現瞭加價這樣的行為。如今的國內汽車市場環境不可同日而語,隨著新能源時代的到來,傳統燃油車面臨更大的考驗,同時自主品牌的崛起,也讓消費者看到瞭更有吸引力更有性價比的車型。

回到雷克薩斯ES上,如今雷克薩斯ES通過降價,能否挽回銷量,一部分網友認為,為時未晚,因為雷克薩斯還是屬於傳統高端品牌,有一定的品牌積淀,車整體還是不錯的,加之降價之後的價格來看,還是有一定的吸引力。另一部分網友則認為,為時已晚,雷克薩斯ES過去的加價等行為已經消耗瞭人們對於這一品牌的好感,並且在產品力方面,30-40萬有更多更優秀的車型可以選擇,因此認為雷克薩斯ES的銷量還會進一步下滑。那麼關於這一個問題,你們是怎麼看的呢?