距離SR Max250絲路摩旅正式啟程
已經過去3天瞭
隊伍一路上都遇到瞭什麼呢？
跟著小喬一起去看看吧！
Day 1
關鍵詞：性能初現
摩旅活動第一天，隊伍從西安出發，騎著SR Max250一路向西。可沒曾想到的是，剛出發就在西安市區遇上堵車。不過沒關系，先讓大綿羊收割一波
回頭率
好瞭。
▲宗申比亞喬合資公司總經理餘自強先生致辭
▲媒體代表、摩托迷版主青蛙發言
▲出發合影
走出瞭擁堵路段，大綿羊的實力就開始慢慢展現出來瞭。Quasar水冷4氣門發動機爆發出的動力令人沉醉；而偏運動的減震調校則在車輛高速行駛時提供瞭
足夠的支撐
；路感反饋也清晰、有度，再加上那剛性十足的車架，完美詮釋瞭什麼叫運動基因。
▲大羊出發！
雖說一天都在趕路，但是大綿羊高速巡航的穩定性與操控性著實讓人耳目一新，不知不覺中就跑完瞭380多公裡，隊員們都意猶未盡。在計算油耗時，本次摩旅長測的第一個亮眼之處出現瞭：全程
S模式
下，油耗最低的車輛為2.54L/百公裡
，其餘車輛也均低於3L/百公裡，T-BOX極速最高達到瞭133km/h
。首日成績就如此驚人，一時間隊員們的贊嘆不絕於耳。
Day 2
關鍵詞：冷熱交替
西域的天氣，終於展現出它的威力。摩旅隊伍一大早冒雨出發，此時路面已比較濕滑，但在
ASR防滑功能
的加持下，車隊還是克服瞭雨水天氣帶來的阻礙，穩穩地朝著本日的目的地出發。
▲冒雨前行
而到瞭下午，滂沱大雨消失不見，取而代之的是火辣的艷陽。這一冷一熱的
突然轉換
，對騎手和車輛都是極大的考驗，但這也正好符合本次摩旅的初衷——對SR Max250進行多種駕駛場景測試。但無論是暴雨還是烈日，SR Max250仍是保持著穩定的性能發揮
，這也讓騎手們生出瞭不服輸的豪氣，全程不換人
，就這樣一路馳騁到達瞭西寧。
▲趁休息時間交流看法
▲Vita小姐姐直播中
Day 3
關鍵詞：跑山壓彎
摩旅的第三天，隊伍來到瞭拉脊山下。
▲拉脊山
跑山，雖然樂趣很足，但對車輛性能和騎手技術也提出瞭更高的要求。在爬升的過程中，需要有
強勁的動力爆發
保證車輛爬升；而在下降的過程中，則需要有穩定的制動輸出
保障行駛安全。不僅如此，山路彎道比較多，如果車輛缺乏良好的循跡性
和車身穩定性
，很容易在接連的彎道攻勢下敗下陣來。但面對高海拔跑山，隊員們的臉上沒有絲毫憂慮，反而是躍躍欲試，信心滿滿。果不其然，一上山，隊伍的畫風
就開始變瞭。
▲跑山！
如果說前兩天的高速巡航是SR Max250性能的初步展現，那麼翻越拉脊山，則
完全詮釋
瞭Ta身上的運動基因。四活塞卡鉗 260mm浮動盤 雙通道ABS，讓SR Max250能在極限時間點減速進彎
；得益於穩定的車架和整車的運動調校，過彎可謂行雲流水，說壓就壓，說起就起，一氣呵成
；而能爆發出15.6kw功率的水冷四氣門發動機，則能在出彎後的加速路段輸出強大動力，及時提速
。就這樣，車隊在SR Max250出色性能的加持下，如活魚入水
般自由穿行於拉脊山中，好不快活！
▲穿行於拉脊山中
在拉脊山巔，隊員們也得以初窺西域的壯闊景致：隻見延綿起伏的山陵一直延伸至視線的盡頭，目光所及皆是藍天、白雲、綠草、風馬旗。在這裡深呼吸一口，連日騎乘的疲勞瞬間就煙消雲散瞭。
▲美照拍攝中
▲藍天、白雲與風馬旗
這裡還有被載入吉尼斯世界紀錄、有“
世界最大拉則
”之稱的宗喀拉則。它占地面積6000平方米，建築面積1700多平方米，其核心建築“頗章”高37米，是世居青藏高原的各族人民祭祀世俗神靈的信仰場域。在雄偉的山巔廟宇前，隊員們感受到瞭當地居民對自然的敬畏、對信仰的虔誠，一時間心情激蕩，感嘆不已。
▲宗喀拉則
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小結
摩旅長測出發三天，路程就已接近1500公裡。在這1500公裡中，SR Max250表現出瞭令人驚艷的平均百公裡油耗和極速，同時在冷熱交替、高海拔跑山等場景測試中，始終保持穩定的性能表現，讓我們對往後的測試充滿期待。
接下來，摩旅隊伍將繼續前行，到達青海湖、茶卡鹽湖等地點，讓SR Max250接受更多不同駕駛情境的考驗，同時也為大傢發現更多的精彩。感興趣的小夥伴千萬不要錯過哦！
