日前，小編查閱長城汽車2022年的產銷快報發現，長城2022年全年銷量為1,067,523輛，相比於2021年的1,280,993輛，同比下滑16.66%。
根據查閱，長城在2018年銷量為105.3萬輛，2019年為106萬輛，2020年為111.6萬輛，2021年為128.1萬輛。以此可見，2022年是長城五年以內第一次出現瞭銷量同比下滑。
具體到品牌來看，哈弗品牌2022年全年銷售616,550輛，較2021年的770,008輛，同比下滑19.93%。哈弗品牌的王牌車型哈弗H6銷量為288,083輛，在SUV銷量排行榜中，哈弗H6已多月失去冠軍寶座，取而代之的是比亞迪宋等產品。
WEY品牌方面，2022年全年銷售36,381輛，較2021年的58,363輛，同比下滑37.66輛。目前WEY品牌旗下車型包括VV5、VV6、VV7、P8、拿鐵、摩卡、瑪奇朵等車型，主打SUV這一細分市場，其中部分車型車身尺寸相近，價格交錯。
歐拉品牌2022年全年銷售103,996輛，較2021年的135,028輛，同比下滑22.98%。小編瞭解到，歐拉還曾遇芯片減配維權事件，中央電視臺財經頻道於2021年底播出《歐拉汽車被訴偷偷“換芯” 品牌方玩起文字遊戲》節目。兩天後，財經頻道再次播出《歐拉汽車回應芯片減配：深表歉意》。
坦克品牌算是長城汽車近一兩年裡運營得最出色的品牌，其在2022年銷售123,881輛，同比增長46.45%。但坦克品牌在2022年12月的銷量為11,022輛，同比下滑7.83%。
長城汽車2022年的銷量目標為190萬輛，按照這個目標計算的話，其2022年的目標完成率為56.2%。
值得一提的是，在銷量公佈之前，長城汽車近期對外發佈瞭《關於調整2021年限制性股票激勵計劃及2021年股票期權激勵計劃業績考核目標》的公告。據公告內容顯示：長城汽車下調2023年目標，調整後長城汽車2023年的業績目標達成率，由銷量不低於280萬輛更新為銷量不低於160萬輛。凈利潤方面由此前的不低於115億元更新為凈利潤不低於60億元。
另外，2022年，長城汽車在人事方面也有不小的變化。3月18日，長城汽車發佈公告稱，王鳳英因工作需要辭去執行董事、副董事長。7月24日晚間，長城汽車發佈公告稱，公司董事會收到王鳳英的書面辭職報告，其因工作調整申請辭去總經理職務。查閱公開資料可知，王鳳英自2002年就開始擔任長城汽車總經理、副董事長、執行董事，至2022年7月申請卸任總經理一職時，在總經理崗位上已經超過20年，是長城汽車名副其實的老人。