年前因為事情較多，加上後來疫情肆虐，沒撈著繼續更新蒼藍猛獸的稿件，今天應各位車主要求繼續補上。
首先，還是繼續放一張改裝後駕駛姿勢的對比，因為有太多車主上來就問改瞭之後坐姿如何，又不好意思讓他們重新翻找第一期去觀看，隻好今天再發一遍。坐在車上的是犀牛同學，在改裝瞭車把和車座之後，坐姿變化非常明顯。最起碼，腰部可以直起來瞭，而且後座變成瞭靠背，加速時候有東西托著你的後腰，舒服就一個字。有很多車友覺得原裝的車把往兩邊分著胳膊看起來很帥，包括很多女車主都跟騎趴賽一樣。真正長時間市內通勤瞭，坐姿舒適才是王道。
OK，進入正題。在前幾季介紹瞭各處的改裝內容後，很多車主連蒼藍猛獸群都不進，直接後臺留言加微信，上來就問為什麼戰車我的車看起來這麼飽滿，是不是工廠單獨給做的。在這裡談一下改裝後的蒼藍猛獸為何飽滿吧。
首先，車無完車。工廠的量產車，除瞭要考慮量產成本，還要考慮零部件的盡量通用，在不影響整車設計美學的前提下，加裝一些通用部件。而對於偏執狂的戰車我來說，這些都是一天都忍不住的。而戰車之所以在沒改裝前做試車時候，堅持帶著arai的跑盔，就是覺得車子在沒改之前，隻是個街車。包括跟車合影時候，也會刻意擋一下自己覺得不好看的地方。
原裝車的不圓滿，第一時間就湧現腦海，也給瞭戰車我改裝的思路。
而對自己車型不足予以遮擋，是日系量產車的拿手好戲。感興趣的讀者不妨翻一下兩年前戰車的Z900試車報告，一個街車，都會用塑料殼將焊接瘤子包起來。而戰車首先做的，確實更換瞭全車115顆電鍍螺絲。全部換成黑色碳鋼內六角螺絲，讓整車顏色更一體化，同時後期再拆卸也更簡單，一套內六角扳手組合就搞定。
而原裝502C的各處一旦放大，美學上可能就會有些不夠完善。比如單薄的後平叉，伸出去老長的塑料鏈瓦，尤其是左側的後方，因為沒有排氣，所以顯得特別的孤零零的。要知道，502C設計上，看似單薄的後平叉對於強度是沒問題，所以解決辦法是跟日本車那樣，加裝護殼予以補足，如下圖。
左側的後部，跟隨後平叉和後鏈瓦的形狀，手工壓模和切削，共用瞭6塊結構的塑料件，將整個後平叉包覆的更加粗壯。同時，還要考慮不能耽誤更換鏈條，不能阻擋排氣中段，也算是費盡瞭腦細胞。倍耐力惡魔180輪胎和DID525VX黃金鏈，也在視覺上很好的起到瞭點綴的作用。
有車友說這個雙排看起來像山寨排氣。殊不知，這是國內最早高仿的天蠍的加長排氣，現在的山寨地平線早已不屑於使用這種樣式，而是會選擇響吼短管、或一排三個孔的排氣裝在鬼火大跑車上。而這兩根從工廠直接定做的排氣，長度到瞭67厘米，國內目前沒有一個相同的。通過三次內部收窄和變粗的變徑手術，讓整個中段變成瞭簡易回壓包。聲音低沉，沒有破音和發散。比爛大街的億希爾聲音低，比原裝排氣聲音響。
很多車友說為什麼飽滿，來，看一下原車和改裝後的對比。兩根超長的尾排，在正面看，將水箱的兩邊在視覺上擴的更寬，與蟠龍頭罩配合的相得益彰。全車的整體黑色，讓車子在視覺上明顯寬瞭一圈。正面的飽滿來自於這些。
對於回壓包的不銹鋼色大量露出，以及前面的排氣中段外露，都讓戰車我偏執狂分分鐘發作，恨不得用塊黑佈蒙起來。
沒辦法，既然受不瞭，就自己動手唄。前後共使用6塊殼子，金屬和塑料都有。手工壓模的麻煩不說，為瞭實用，還要開風道、做線條。用熱風槍一邊吹著一邊用金屬塊擠壓，兩隻手都被熱風槍燙到完全麻木。改車適逢夏天，常常是眼睛被汗浸的根本睜不開，急瞭就跑到水龍頭下面用涼水沖刷幾分鐘。
通過殼子的加裝，讓整車在改動後變得飽滿，還要把所有改裝件都考慮易於拆卸更換，方便審車。
前面提到的鮑魚英文被阻擋的不足，，最簡單的處理辦法就是切掉，已經親身測試5000公裡，沒有任何強度問題。同時前避震的黑色防塵套，不敢說能達到N95級別過濾吧，起碼到現在隻要打開，內壁上看不到一點灰塵。除瞭美觀，還有效的保護瞭前避震內桿被石子擊傷、被砂礫泥巴劃傷。
原車的防摔棒，造型說實話戰車是一點都不認同的，特別像某些震動玩具。所以直接換掉，找瞭個鏤空設計的CNC蓋子裝上。
此時從各個角度再看，能填補的空間，基本都被填滿，要是這樣再不粗壯，戰車也已黔驢技窮瞭。
即使從最難看的後部向前看，車體在視覺上也已寬大瞭很多。
通過各種嘰嘰歪歪的糾結，最終得到瞭現在的502C蒼藍猛獸。本車已經有幾百位車友現場看過，除瞭偶有車友表示排氣有點長，所有人都百分百表示改裝後與原車相比美觀瞭很多。
造型取材自戰車我改裝的車鑰匙造型的蟠龍頭罩，上次73個已經全部被車主分走，疫情期間因為還有武漢的車主需要，而頭罩已經沒有瞭，隻好連戰車我自己車上的都拆下來分掉。現在蒼藍猛獸已處於光頭狀態。
最近幾天正在琢磨重新再開一次模具，再做50個蟠龍頭罩出來。感興趣的車主不妨後臺留言，包括你對哪一塊改裝件感興趣都可以說，大傢一起到蒼藍猛獸群裡集思廣益。研究制作方法。本來戰車改車，就不是為瞭自己獨享。頭罩、車把、排氣、車座，都已與多位車主分享制作過瞭。
我們之所以選擇貝納利502C，是看中瞭它的超強低扭提供的市區內便利的通勤效果、雄渾的發動機嘯聲帶來的聽覺震撼、超大油箱帶來瞭超長的續航裡程、KYB減震和鮑魚制動的優異性能，甚至，這個不俗的外觀，都能讓不懂車的路人感覺車子的價值。而當我們將喜愛加諸於車上，才會想方設法去把這臺車變得更加完美。
下一季的內容，給大傢帶來的是蒼藍猛獸各處改裝件，達到五千公裡後的使用效果，以及這臺貝納利500cc引擎的五千公裡報告，各位車友敬請期待。
往期回顧：
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