10年的RAV4 開瞭10萬公裡，晚上停車熄火後再啟動，點火無任何反應，無法啟動。 第一反應是啟動馬達出問題瞭，用扳手敲瞭幾下啟動馬達，還是沒反應。 也可能是那地方空間太小，沒法使上勁。 看電表電瓶當時還有11V有電，把車推到路邊第二天再說。 放瞭一夜啥也沒幹，早上又能正常啟動，想想可能是電瓶虧電的關系，沒理會。 當天一切正常，第二天一大早又發動不瞭。 把電瓶拆瞭拿到店裡測瞭下電瓶是正常的，充下電再說。 這電瓶統一的，換瞭剛一年多點，老板當時說這電瓶質量很好的，原先換的幾個都隻能用2年。 還以為這貨一年時間就完瞭。 充滿電拿回來裝車，依然一點反應沒有。 看來真是啟動馬達故障，拆吧。
充滿電的電瓶，電壓有12.2V。
沒辦法，拆。 很多人看到這個拆字很有幸福感，特別是寫在墻上的時候。 在我這隻有鬱悶，都說小日本的車造的牢固，咋也這麼不省心。
取下電瓶，電瓶下的這塊塑料板向上拉就能拿下來。
需要用到隨車的8-10MM的扳手，12-14MM的扳手，12MM的T型套筒，14MM的7字型套筒。
就是這貨出問題瞭。
需要拆掉這塊鐵板。
拆掉一塊底下還有一塊。
拆完兩塊鐵板，這下空間比較寬敞。
撥掉連接線，用七字14MM套筒拆它。
終於取下來瞭。
啟動馬達總成
電裝的，上面的銘文是：TOYOTA DENSO TE428000-5993 9J 12V 10071 CHINA。 記下來先，下回壞瞭好找。
拆掉馬達後露出個黑洞洞，能看到飛輪l。
分解開馬達後，發現裡面非常臟，這還是已經倒掉一部分塵土。 油泥狀黑粉塵，應該是潤滑油摻雜著灰塵。 看碳刷還沒用完，量瞭下馬達電源輸入和鐵殼的電阻，1歐多點，沒斷路，正常。 看來應該是裡面太臟，碳刷上面被雜物弄臟和轉子的接觸面絕緣瞭，所以導致無法啟動。
有人說為啥不排查下那個馬達開關繼電器，它有問題也是啟動無反應。 我是這麼想的：點火的時候，繼電器把馬達前端的齒輪頂出去和飛輪咬合，然後馬達帶動飛輪點火成功後齒輪復位。 我轉動鑰匙啟動時，能聽到’啪‘的聲音，那麼繼電器應該是正常的。 另外，如果繼電器壞，電流無法加載到電機上的話，電瓶電壓應該沒大變化。 實際是點火的時候，電瓶電壓直接就被拉到看不見瞭。 證明電是通到馬達上瞭，所以電壓被拉的很低。 最後判斷是因為臟的關系，馬達本身沒有損壞。 當然，就算它壞瞭我也沒東西替換，清理好裝回去死馬當活馬醫先。
把馬達清理幹凈，把砂紙塞進碳刷和轉子的接觸面打磨。 再原路裝回，一點就著，就是怠速不穩。 因為電瓶斷過電，電腦需要重新學習節氣門開合數據，或者開個20來裡就好，又或者清洗節氣門。 順便講下，自從升級瞭ECU到現在這麼多公裡這麼些年，咱也沒有清洗過節氣門，再也沒有抖動過。 好瞭，現在已經開瞭一星期左右，一切正常。
BY 愛卡汽車卡友-firball