疫情、工廠停產、原材料上漲……2022年對於汽車廠商來說無疑是艱難的一年。近日，各大車企都陸續公佈瞭2022年的銷量數據，國內的數據暫時沒有統計好，我們先來看看大洋彼岸的美國，看看2022年，老美賣得最好的10臺車吧。
福特F系列
銷量：653957臺
福特F系列皮卡一直都是美國市場銷量最好的車型，但是今年銷量同比下降瞭約10%。福特F系列當中，提供F-150、F-250、F-350等車型，其中福特F-150賣得最好。
國內消費者同樣可以買到福特F-150，但是這臺車是進口車型，價格水漲船高，官方指導價68.68-72.08萬元，並且還可能需要加價。
第二名：雪佛蘭索羅德
銷量：523249臺
排在第二位的是雪佛蘭的皮卡索羅德，同比2021年微漲瞭1.2%。最近幾年，雪佛蘭和道奇一直你爭我趕，但是今年雪佛蘭贏得瞭亞軍。
比起福特F-150，雪佛蘭索羅德在國內的知名度可能要低一些，但相信同樣非常多朋友熟悉這款車型。值得一提的是，索羅德不止有燃油版，還有純電動的索羅德EV，這款車型與悍馬EV共享平臺。
第三名：RAM Pickup
銷量：468344臺
RAM皮卡在2022年排在第三名。這車跟福特F系列、雪佛蘭索羅德並稱“皮卡三傑”。銷量前三全是皮卡，由此可見，老美有多愛皮卡瞭。RAM去年銷量同比下滑瞭16%，2022年算得上是品牌最艱難的一年瞭。
第四名：豐田RAV4
銷量：399941臺
相信不少人印象當中，都會覺得老美喜歡尺寸大、動力猛、油耗高的車，實際上他們同樣喜歡省油耐用的車，這也是韓系車和日系車在美國市場熱銷的原因。豐田RAV4是去年美國賣得最好的SUV，但同比還是下滑瞭1.9%。
國內消費者對豐田RAV4也是非常熟悉瞭，不僅有一汽豐田 RAV4榮放，還有廣汽豐田威蘭達，豐田雙車戰略在中國市場還是挺成功的。
第五名：豐田凱美瑞
銷量：295201臺
豐田凱美瑞是美國銷量最好的轎車，去年賣出瞭29.5萬臺，但是對比上面的幾款車型，還是能夠看出美國消費者更喜歡皮卡和SUV。
按照計劃，凱美瑞將在2023年將來全新換代。16代皇冠已經發佈，而9代凱美瑞將與新皇冠共用平臺，2.5L混動車型有望用上豐田全新的第五代THS混動技術。
第六名：GMC Sierra
銷量：241522
GMC Sierra是通用最暢銷的全尺寸皮卡，這款車型國內車迷可能比較陌生，也人叫“塞拉”的。銷量方面，對比起2021年，同比下滑瞭3%。
第七名：本田CR-V
銷量：238155臺
本田CR-V排在美國市場的第七名，不敵老對手豐田RAV4，同時也是緊湊型SUV的第二名。本田CR-V去年迎來瞭換代，換代前對於銷量也是造成瞭一定影響。新一代CR-V在產品力得到不少的提升，不知道2023年銷量能否反超豐田呢？
第八名：豐田塔庫瑪
銷量：237323臺
豐田不單隻在轎車和SUV領域開花，在皮卡方面同樣是有一手的，豐田塔庫瑪就是最好的證明。塔庫瑪跟上面的“皮卡三傑”定位完全不同，其定位是相對冷門的小型皮卡市場，這個成績放在同級來說，還是比較出色的。
國內消費者通過平行進口的方式也能買到豐田塔庫瑪。據最新的消息，目前新一代豐田塔庫瑪正在路試，混動車型有望用上全新的2.4T混動系統。
第九名：Jeep大切諾基
銷量：223345
Jeep大切諾基一直是美系豪華硬派越野SUV的代表，但由於長時間沒有進行換代，熱度逐漸被其它車型所取代。大切諾基在2022年終於迎來瞭換代，但依舊沒有阻止下滑的現象。
Jeep在中國的銷量也隻能用慘淡來形容，去年廣汽菲克宣佈破產，未來Jeep將以進口方式把車型引入國內市場。早前的北京Jeep，如今的廣汽Jeep，一手好牌打得稀巴爛，可惜瞭。
第十名：豐田漢蘭達
銷量：222805臺
豐田漢蘭達依舊是那位“七座中型SUV霸主”，排在榜單第十名。前十名榜當中，豐田占瞭四席，說明瞭豐田車在美國還是非常受歡迎的，但是也有不好的消息。豐田的SUV市場銷量同比下滑瞭15.6%，僅次於Jeep。
在中國市場，日系車的銷量同樣是不盡人意，第三季度和第四季度更是出現瞭大幅度下滑，在新能源時代，豐田還真得加快步伐才行瞭。
11-20名分別是：豐田卡羅拉、雪佛蘭探界者、福特探險者、日產奇駿、Jeep牧馬人、現代途勝、斯巴魯Crosstrek(17)、本田雅閣、馬自達CX-5、斯巴魯傲虎。
外媒評價到：盡管銷量下滑，但奇駿依舊是市場上最受歡迎的SUV市場之一。我補充一下，除瞭中國市場。其實日系車在美國市場都是賣得挺不錯，除瞭豐田和本田，馬自達CX-5和斯巴魯的兩款車型都上榜瞭。我翻看瞭一下馬自達CX-5的國內銷量，隻能說，車真的是好車，但很可惜水土不服，期待CX-50在國內的銷量會好一些吧。