隨著新能源汽車的興起，各種新能源汽車品牌如雨後春筍一樣冒出來，此前已有相關人士進行瞭統計，目前國內的新能源廠傢大大小小的已經多達500傢左右，可見新能源這一市場有多麼的受追捧。實際上新能源在全球市場都是如此，隻不過這種情況在國內更為熱烈，所以也有很多國外品牌來到中國發展，最為出名的就是特斯拉。
不過今天要說的並非特斯拉，而是一傢名為NEVS的制造商，聽到這個名字可能沒幾個人認識，不過要是說到薩博汽車，可能大傢會恍然大司，實際上，NEVS跟薩博關系匪淺，曾經的薩博汽車就是被它收購，我們知道的北汽隻是收購瞭一少部分技術。而NEVS也基於曾經的薩博汽車平臺打造出瞭一個純電動汽車的平臺，並於2015年在天津設立瞭國能新能源汽車有限責任公司。
從其創立到現在，時間已經過去瞭近3年時間，一直默默無聞的國能汽車在10月底放出瞭重磅消息，其首款新能源車型NEVS93在京東商城開啟瞭正式預售，定位於緊湊級轎車，它的補貼後售價大概在16.98萬元，對於一款新興品牌的車型來說，價格並不算很便宜。不過現在訂車可以享受4次免費保養、終身電芯保修等優惠政策，那麼它究竟有何表現呢？
薩博9-3
外觀方面，國能汽車93繼承瞭薩博9-3的經典造型衣缽，如果不細心看車標，可能真的會以為這是一臺薩博9-3。它的格柵為上下分層式設計，上格柵為3孔式設計，這也是曾經薩博的標志性元素。車身側面線條中規中矩，尾部的亮點不是很足，在尾部左側帶有93的標志，字體跟曾經薩博9-3一模一樣，有所傳承。不過實際上，大部分國人對於薩博的記憶可能都比較模糊，而且以現在的眼光來看，可能還有些過時，所以在顏值上它的優勢並不大，隻能說賣賣一部分人的情懷瞭。
內飾部分，國能汽車93跟薩博9-3保持瞭高度的一致性，整體設計更加偏向於駕駛座，整體設計偏向於簡潔實用，功能區塊清晰，極易上手。另外像12.3英寸全液晶儀表盤、8英寸中控臺彩色觸控大屏也有出現，不至於太過落後，同時無鑰匙啟動等配置也有出現。尺寸上面，其長寬高分別為4684×1778×1514mm，軸距2677mm，長度比較富有優質，比軒逸純電動要大一點，空間也是主流水準。
動力方面，這款車搭載瞭一臺永磁同步電機，最大功率130KW，峰值扭矩280牛米，能量來源於寧德時代的三元鋰離子電池組，容量達到45KWH，可以提供355公裡的續航裡程，相對於軒逸純電動、伊蘭特純電動車型來說，續航還是要更為給力一些。快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。另外，我們都知道，薩博曾經最大的優勢就是在於操控，在民間甚至有陸地飛行器、貼地飛行等贊譽，希望在這款國能93上面，操控表現同樣能讓人滿意，成為最好開的純電動車。
目前，國能汽車已經獲得瞭工信部以及發改委核準的新能源的生產資質，也是國內第10傢擁有雙資質的新能源車企，也代表瞭它還是有一定的實力的。當然，能不能走得長遠，關鍵還是在於汽車本身，從目前的情況來看，國能93在設計上基於傳承於薩博9-3, 擁有一定的情懷。在續航裡程上面的表現較為給力，不過價格相對也要更高一些，不過如果它在操控上面能有亮眼的表現，也許它還是能找到屬於它自己的那一批客戶的。