三四十萬預算選購新能源SUV車型，還是會有不少人將目光放置在外資品牌上，比如特斯拉等。作為造車新勢力，特斯拉已經取得瞭相當非凡的成績，但是傳統車企顯然也不甘於失去這塊陣地，與之形成對立的是BBA這些傳統豪華品牌，那麼在傳統車企與造車新勢力的較量中，誰才更勝一籌呢。
本文我們以特斯拉Model Y與寶馬iX3為例進行對比分析，Model Y價格區間為29.9988-39.79萬，寶馬iX3價格區間為39.99-43.99萬元，終端還會有兩萬左右的優惠幅度，兩者價格有著較大的重疊。在購車環境愈發理性的情況下，用戶在購車之前不可避免也會將這兩款車型進行比較，而不會盲目選擇。那麼究竟該如何選擇呢？
Model Y
寶馬iX3
從設計上而言，特斯拉Model Y看起來跟Model 3很相似，似乎是在後者的基礎之上進行瞭加高。但並不能否認它是一款做得很漂亮的汽車，封閉式的前臉顯得很科技，大燈狹長銳利，具有視覺沖擊力。車輛還使用瞭掀背式的車頂，加強瞭它的跨界味，風格新穎，而且提供瞭無框式車門，運動感十足，車尾則配備瞭突出的鴨尾，整體氣質還是有些偏跑車的感受。
Model Y
Model Y
寶馬iX3跟燃油款寶馬X3設計也大致相同，能明顯看出來是出自於同一個傢族，造型上也是傳統SUV結構。不過寶馬iX3作為新能源車型，許多細節還是做出瞭差異化。 比如經典的雙腎格柵內部改為瞭立體化的封閉式處理，並在車標等處用藍色進行修飾，後包圍原本的兩個排氣孔也直接改為封閉飾板，新能源身份還是一眼可辨。
寶馬iX3
寶馬iX3
內飾上是兩種截然不同的風格，Model Y的座艙內部使用瞭極簡風格，除瞭一塊15英寸的懸浮式大屏幕以及圓形方向盤之外，車內並沒有其他多餘的東西，中控臺加入瞭木質飾板來提升層次感。
Model Y
而寶馬iX3的座艙則還是傳承瞭寶馬品牌的整體豪華基調，在設計上跟寶馬X3很接近，整體佈局圍繞駕駛者展開，突出尊貴感、便於操作，且非對稱式中控臺也進一步展現瞭運動氛圍。空調出風口區域使用皮革與金屬裝飾的搭配出富有巧思。
寶馬iX3
從內外設計而言，Model Y更加新穎前衛，突破傳統思路，而iX3則延續瞭寶馬百年的豪華基因，外觀更為穩重，內飾也更強調素來的尊貴感。
科技與智能使用體驗
新能源與智能科技往往分不開，特別是在30萬以上價位的車型中，消費者往往對此會抱有更高的期待。Model Y在這方面還是比較令人驚喜，搭配的智能配置豐富，幾乎所有功能都集中在15英寸中控屏內，帶有衛星導航、藍牙、語音識別控制、車聯網、遠程控制，車機的響應流暢迅速，基本不會出現卡頓。
智能駕駛輔助這一塊一直是特斯拉的優勢，全系達到L2級別駕駛輔助，配備瞭並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、全速自適應巡航、前方碰撞預警。另外，全系都可選裝升級實現增強版自動駕駛輔助或者完全自動駕駛能力，隻不過選裝價格分別達到瞭3.2萬元、6.4萬元。
Model Y
寶馬iX3作為傳統車企打造的新能源車型，在智能配置方面其實也表現出瞭較高的誠意，搭載瞭12.3英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶儀表，中控屏內置有寶馬iDrive智能互聯系統、車聯網、OTA升級、語音識別控制、遠程APP控制、天貓精靈等功能等一應俱全，HUD抬頭顯示系統在多款車型上可選裝。另外，寶馬iX3在智能駕駛輔助上也沒有令人失望，它甚至比Model Y多瞭道路交通標志識別、疲勞駕駛提醒、循跡倒車等功能，在寶馬的體系中，iX3的配置確實已經比較出圈，很厚道。
寶馬iX3
空間對比
空間方面，特斯拉Model Y長寬高分別為 4750/1921/1624mm，軸距2890mm，而寶馬iX3長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距2864mm，數據對比上Model Y更大，而且它的後排地板為純平，滿載時中間乘客腿部舒展性會比寶馬iX3更有優勢。但另一方面，Model Y的掀背式車頂設計一定程度上會壓縮後排頭頂的空間，而且寶馬iX3的座椅更加寬大厚實，做工用料都更為細膩豪華，還提供瞭軟頭枕，所以在真實乘坐舒適性上其實iX3會更勝一籌。
Model Y
寶馬iX3
動力與操控
在動力方面，Model Y搭載瞭三套不同動力組合，其中後輪驅動版搭載單電機，最大馬力264Ps，峰值扭矩340牛·米，零百加速時間6.9S，而長續航全輪驅動版搭載前後雙電機，最大馬力450Ps，峰值扭矩559牛·米，零百加速時間僅需5S，而高性能全輪驅動版同樣搭載前後雙電動機，最大馬力486Ps，峰值扭矩659牛·米，零百加速時間達到瞭3.7S。續航上面，這三個版本的純電續航分別為545KM、660KM、615KM，全系支持快充，快充時間為1h。
Model Y
寶馬iX3全系隻提供瞭一套動力系統，搭載後置單電機，最大馬力286Ps，峰值扭矩400牛·米，零百加速時間6.8S，純電續航有550KM、535KM兩種，同樣全系支持快充，快充時間為0.75h。
寶馬iX3
寶馬品牌優異的操控一直以來都深入人心，iX3作為純電動車型也沒有丟失掉這一優勢，寶馬iX3擁有前後接近50:50的配重比、且重心更低，整體的調校依然達到瞭歷來的高水準，底盤支撐性強，駕駛起來不拖泥帶水，轉向也十分精準，在進行一些快速過彎等極限動作下也能得心應手，這是很多電動車還需要進步的地方。而且經過一些細碎的振動都能過濾得很幹凈，有著豪華車該有的質感。它也不像是很多電動車那樣，加速起來會讓人感覺到突然往前一躥不好駕馭的感覺。
寶馬iX3
而相對來說，特斯拉Model Y更註重性能、加速體驗，特別是兩款雙電機版本，在性能上要遠遠超過瞭寶馬iX3。但是Model Y的駕駛模式對於很多人來說還是需要付出一定的時間來學習與習慣，當你踩下電門時動力幾乎也會全部湧出，加速很快但並不會那麼線性，一旦完全松開電門會立即進入動能回收模式，動能回收模式不可調節，這個時候車輛會出現比較突兀的頓挫感。而寶馬iX3的動能模式可逐級調節，還帶自適應模式，消費者可以根據自己的喜好與習慣選擇。
Model Y
總結：整體對比下來，我覺得兩款車還是各有優勢，特斯拉算是造車新勢力中極具號召力的品牌，Model Y則擁有前衛的設計，優異的性能、以及不錯的智能科技體驗，且它在動力方面也提供瞭多個不同版本，選擇性較多。而寶馬iX3作為傳統豪華車企的純電動產品，在內外設計上還是傳承瞭寶馬品牌歷來的特色，同時整體的豪華感也得到瞭保留，智能科技配置上面其實並沒有遜色於Model Y，在駕駛操控方面則更具優勢，整體的產品力其實很均衡，BMW標也很加分。所以究竟如何選擇，就看自己最想要什麼瞭，如果追求前衛科技與性能，可能更適合Model Y，如果更註重豪華體驗、操控性以及更為均衡的產品力，更習慣於燃油車的那種駕駛體驗，建議選擇寶馬iX3。