五羊本田除瞭LEAD125還申報瞭一款125踏板車，有點類似於UY125

125踏板車中的天花板車型LEAD125實錘國產化的信息，騎士分享相信很多小夥伴都已經有所知曉，因為全網都在說這款車。

但事實上五羊本田除瞭申報LEAD125以外，同時還申報瞭另一款125踏板車，它將會是一款全新車型，和該品牌已有的車系將會有外形風格上的完全不一樣。

五羊本田旗下目前的125踏板車主要有鯊系列和NX125，其中的幻鯊125，NX125將會有比較明顯的運動風格，而其他幾款車型相對會比較常態化，並沒有什麼太過出眾的外觀展現。

但出現在最新一期申報名錄中的125T-9E則會采用一個類似於UY125的設計，但和它又會完全不一樣，因為這款125從諜照圖片來看整個前臉還是會傾向於運動元素的展現，隻是護板位置的燈具有點接近於UY125的設計，這種全新的搭配在合資本田系以往的車型中是不多見的。

而整個車身這款125看起來並沒有什麼不同，還是沿用瞭該類車型比較慣用的設計，采用瞭一個平地板和並不註重元素展現的左右護板，但不知道尾燈是個什麼樣子，大概率和前臉會遙相呼應，來突出它的新穎感。

總的來看這款125T-9E整體協調性不錯，外形風格比較有想法，自身定位還是偏向於實用需求下的通路車型，基本屬於大框架下的套娃車，量產上市後將會對五羊本田現有的小踏板起到一個很好的補充作用，發揮它承上啟下的作用。

動力方面，根據申報信息來看，這款125T-9E將搭載一款排量為125cc，最大功率為6.6KW的動力總成;參考該品牌已有的發動機和相關數據，它大概率就是五羊本田的“鯊TECH”，應該也會配套PGM-FI電噴系統。

這款發動機的特點就是穩定性高，性能比較均衡，運轉品質也還不錯，是通路踏板車中自身表現還算理想的一款實用型發動機，不過參考友商已有車型的表現，它的動力數據會比較一般，畢竟它的最大扭矩也才9.87N·m，而現在很多車型都已經超過瞭10N·m，所以它就會表現的有點保守。

車身方面，這款五羊本田新款125踏板車還是會比較緊湊，它車長1870mm，軸距1245mm，整備質量110kg，采用前12後10寸的鋁合金輪轂。

它這樣的結構設計對於小夥伴們非常需求的大油箱又將會變成奢求，基本無法實現，大概率也就6L左右，不過它緊湊的車身將會擁有較好的輕巧性和靈活性，會非常適合街道的日常代步。

配置層面目前還沒有具體信息，但按照五羊本田一貫的操作，並不會有太大的亮點，能給一個液晶儀表，LED燈源，剎車聯動就已經非常不錯瞭。

以上就是關於五羊本田全新125踏板車申報階段的一個簡要介紹和解讀，從目前已知信息來看這款125T-9E外觀比較新穎，車身也比較緊湊，發動機表現雖然算不上非常搶眼但也還算不錯，所以如果感覺這款車的外形是自己所喜歡的風格它也是值得期待的。