車無好壞，人有所愛，檢一輛車，交一位朋友，述說一段經歷。
hello！大傢好，我是檢車傢的檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核終於成為一名檢車傢的二手車檢測師，竭力維護客戶的購車風險是我的服務宗旨。
今天接到一位檢車傢的粉絲訂單，要檢測一臺老銳志，客戶說自己比較喜歡銳志這輛車，想買一輛合適的來體驗一下。之前也看瞭好幾輛，一番比較之後還是覺得今天這輛成色可以，感覺還行。但是由於車比較老瞭，擔心會發生什麼隱性的故障問題，所以決定還是檢測一下要放心一些。另外作為檢車傢的粉絲，也想體驗一下我們檢測服務。在這裡大錘表示感謝客戶對我們的關註與支持，檢車傢能走到今天離不開你們的鼓勵與鞭策。
和客戶來到檢測地點後接下來便開始今天的任務，首先介紹一下這輛車的基本情況：這是一臺2006款的2.5S手自一體銳志，生產日期是2006年7月，目前儀表顯示裡程為132690公裡，當年新車指導價是21.60萬，現在賣傢報價4.35萬。檢測地點在上海。
好瞭，少說話多做事，咱們開始檢測。機蓋漆面數值並不高，但是也是噴過漆的，等下再看一下裡邊細節，看是否更換。另外就是機蓋有多處比較明顯的凹陷。
兩前葉子板果然是重災區，經過檢測發現左前葉有明顯的鈑金修復現象；左前門鈑金噴漆；左後門鈑金噴漆；左後葉子板鈑金噴漆。
後杠噴漆，看噴漆情況像是沒有拆卸直接噴的漆，後杠與葉子板邊緣沒有處理好，漆面已經脫落瞭，並且後雷達也已經損壞。
後備蓋漆面數值過低，對於這個老車來說漆面的數值並不正常，可能是後期更換的，具體情況咱們待會兒打開後備箱再進行檢測。
接下來檢測車身右側，發現右後葉、右後門、右前門和右前葉有鈑金噴漆的現象。
難得的是全車玻璃生產日期都符合車輛生產日期先後順序，這一點還是不錯的。外觀方面綜合來說此車除瞭車頂以外，基本上都有鈑金噴漆或不同程度的損傷，並且部分有換件現象。具體的咱們需要一步步的去揭曉驗證。
接下來是發動機機艙檢測，打開機蓋可以看見這臺豐田銳志的機艙表面還是比較幹凈整潔的，各部件縫隙也都無明顯灰塵，看來賣傢在我們來之前肯定對它進行過深度清洗翻新，這樣看起來賣相不錯。但這樣會不會是想掩蓋什麼問題呢？當然這隻是我的職業病而已，實際上賣傢清洗翻新車輛也是對自己職業的基本素養，畢竟有個好賣相的車始終會讓人看著更舒服一點。但如果真的存在問題，即使翻新清洗過一樣可以檢查出來，所以接下來咱繼續檢查。
銳志車的機艙還是比較飽滿的，映入眼簾的V6發動機還是比較吸引人的，這也是一個不錯的賣點。
前機蓋鉸鏈螺絲有拆卸的痕跡，但是無更換。
前減震器塔峰固定螺絲無拆卸痕跡，但是由於被一層不知名的物質所覆蓋，因此需要擦幹凈仔細看才能發現。
左前大燈和右前大燈老化對比明顯，可以看出左前大燈是後更換的。
接下來檢測發動機本體，發動機氣門室蓋有滲油現象；節溫器更換；左右兩側減震包連接件無損傷，這個地方一但受到撞擊是很容易變形的，並且由於有弧度因此很難去進行復原。
蓄電池更換，汽配城商標也在上邊；經檢測，蓄電池需要更換瞭；機油有變質現象，不過這個買回去也是會更換的；剎車油還可以繼續使用。機艙部分的檢測就到這裡瞭，我認為整個機艙還是可以的，畢竟是13年的老車瞭，咱們也不能要求太高。
接下來檢測駕駛艙，打開車門一看這內飾就發現有後改的跡象。雖然是後邊改裝更換的，但是整體還是不錯的，比較協調。不過低頭向下對比地毯就有些違和感瞭，這地毯屬實是經過13年使用的，看著很陳舊。
方向盤轉向柱及剎車踏板裸露部分都有銹跡；座椅骨架底部銹蝕。
座椅螺絲改裝拆卸；出風口有灰塵但無泥沙，隻是地毯存在臟污現象，同時地毯還有多處燙傷。
後備蓋鉸鏈螺絲拆卸，內部漆面數值不正常，並且有後噴漆產生的臟點，漆面也有脫落，且膠線與原車不一致，可預判此車後備蓋有更換現象。
右側落水槽與後部行李艙包裹架連接處損傷開裂，可預判此車可能後部撞擊，並且後備箱有漏水的可能。
右後葉子板連接件與後葉子板下部損傷嚴重，有後期修復的痕跡，並且也已經銹蝕瞭。
左側後圍板修復；右側後圍板變形並有修復，右後葉子板下部積水，並且也有變形修復的現象。
右後尾燈框變形修復，並可判斷右後尾燈更換。此車內飾方面雖然經過瞭處理，但是痕跡也比較明顯，有涉水的現象。並且後部存在事故現象，涉及零部件更換。後部由於未修復密封到位，導致瞭銹蝕及滲水，內飾總體情況較差。
接下來進行全車功能性檢測。儀表臺音箱蓋板未安裝到位；右側儀表臺側飾板未安裝到位；儀表出風損壞；後排照明燈損壞。
OBD存在故障碼，問題不大，清除後便不再顯示。如果後期還出現同樣的故障碼則需要到修理廠進行進一步檢修。此車由於年限較長，大部分功能件雖然能夠正常使用，但是使用效果並不理想。這也沒辦法，畢竟這車的年齡就是個硬性指標，隻能感嘆歲月也不饒車啊。
接下來進行上架底盤檢測，銳志標準的“花生眼”，還是顆“三連花生”。從這個角度看，兩側大燈的新舊程度也不一樣。
兩前縱梁下部無損傷。
前減震無更換，各部件螺絲有銹蝕，零部件無明顯損傷，膠套存在老化。
下擺臂膠套老化損傷。
方向機滲油，從下部也可見氣門室蓋滲油和變速箱油底殼滲油。
曲軸後油封滲油，發動機油底殼滲油。
主副駕駛艙下部均有較重托底，並且密封膠線開裂。
後減震更換，後橋零部件固定螺絲銹蝕，零部件無明顯損傷。
後縱梁下部無明顯變形修復現象，可見後部事故未傷及後部縱梁。
右後葉子板與連接件下部變形，並有水漬滲漏，可以看出未修復到位，未作密封處理。左側葉子板與連接件變形銹蝕明顯，也是未修復到位，未做密封處理。後圍板下部及備胎坑變形。
四輪輪胎更換，胎面均有老化現象。
四輪輪轂外側漆面損傷老化。
前後剎車片還可以繼續使用。
全車到此就已經檢測結束瞭，由於車齡比較長這輛車也的確存在很多小問題，確實是在所難免。隨後我把車況給客戶梳理瞭一下：這輛車外觀有多處鈑金噴漆，但是ABC柱無損傷。發動機變速器有一些滲油情況，後期需要進行修理。空調制熱效果比較一般，牌照燈不亮，OBD存在故障碼，車輛存在涉水現象，底盤多處托底。
客戶在得知此車車況以後說：“這車況我可以接受，十幾年的車齡能這樣已經很不錯瞭，這車我確實比較喜歡。不過這輛車年齡比較大後期還是需要整備一些東西的。這樣，我把你檢測到的問題跟賣傢反應一下順便再談談價格。我估計砍個千把塊錢應該不成問題。”因為此時已經天黑瞭，客戶也想今天把這臺車給定下來，因此說完就去跟賣傢聊價格瞭。而我也抓緊時間收拾檢測裝備去趕開往八樓的二路汽車瞭。
回去後我也打開電腦查詢瞭一下這輛06年豐田銳志的二手車市場參考價，可以看見在車況良好的情況下這輛車的價格在4萬元左右，而今天賣傢報價4.35萬稍微有些偏高，但是總體還在一個合理的范圍內。之後客戶也給我發消息說他最終以4.25萬，也就是便宜瞭1000塊錢把這輛車收入瞭他的囊中。這樣來看的話價格就比較接近市場參考價瞭。大錘我在這裡恭喜我們的這位客戶年底喜提愛車：V6、大後超，奧力給！！！
好瞭，今天的檢測分享就到這瞭，我是檢車傢的一名二手車檢測技師大錘。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大傢多擔待。檢車傢，願做你最懂車的朋友！